Ferrovissime

Une documentation technique béton, une dimension historique essentielle, des photos de haute qualité et une mise en page adaptée pour les mettre en valeur, c'est Ferrovissime, le magazine mensuel de ceux qui aiment les trains.

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De surprises en découvertes…

La Super Pacific Nord retrouve son état d’origine • Mission accomplie! Le CMCF a terminé la restauration de sa Super Pacific en livrée « chocolat ». Un régal pour l’œil.

La rame TGV Atlantique 340 cumule 14 millions de kilométres • Depuis sa mise en service, la rame 340 a parcouru 14 millions de kilométres. Un nouveau record du monde!

Des voitures anciennes authentiques pour La Mure • Les équipes du train de La Mure ont lancé un vaste programme de restauration pour remettre progressivement en service plusieurs voitures historiques sur cette ligne à voie métrique.

Renaissance de deux livrées pour les Nez Cassés • Retour de la livrée Corail + sur une BB 7200 et clin d’œil à la livrée prototype 20012 pour la BB 22380.

Les Z 890 du Mont-Blanc Express sont entrées en service • Trente ans après l’arrivée des Z 800, les nouvelles Z 890 du Mont-Blanc Express sont entrées en service le 22 juin 2026 entre Martigny et Le Châtelard-Frontière.

La restauration du Billard 902 va commencer • Le Billard 902 est l’un des petits autorails conçus après guerre pour les lignes secondaires à voie normale françaises.

Deux nouvelles remorques pour le Train de l’Ardèche • Une remorque restaurée pour préserver le patrimoine, et une autre reconstruite pour transporter des bicyclettes.

Médiathèque

IL Y A 60 ANS, LES 3-040 TA SORTENT DE L’ANONYMAT • En 1967, Jouef marque un tournant décisif vers le modélisme authentique en dévoilant une 040 TA de l’Ouest, modèle qui consacre la renommée de ce type de locomotives.

LES CHEMINS DE FER INDUSTRIELS DE GENNEVILLIERS: LES GRÉSILLONS • Gennevilliers a compté deux chemins de fer industriels. Nous présentons celui des Grésillons et le second, celui du Moulin de Cage, sera étudié dans le prochain numéro de Ferrovissime.

Les trains des voitures restaurant DEV rouges • Les Vru DEV ont marqué une étape importante dans l’histoire de la restauration ferroviaire. Voici un regard sur les trains qu’elles ont assurés.

X 2721 À 2738, X 2771 À 2781 825 CH EN MONOMOTEUR POUR LES RELATIONS GRANDS PARCOURS

Les X 2721 à 2738: les RGP vertes monomoteurs • LIVRÉES UN AN APRÈS LES RGP BIMOTEURS PRÉSENTÉES DANS LE PRÉCÉDENT NUMÉRO DE FERROVISSIME, LES RGP MONOMOTEURS SÉDUISENT IMMÉDIATEMENT LE PUBLIC PAR LEUR LIVRÉE ÉLÉGANTE ET LEURS AMÉNAGEMENTS CONÇUS AVEC GOÛT.

Les x 2771 à 2781: un début de carrière prestigieux sur les TEE • SUR LES BASES DES RGP MONOMOTEURS, LA SNCF CONÇOIT UNE VARIANTE PLUS COSSUE QUI BÉNÉFICIE DE NOMBREUX ÉQUIPEMENTS ET SERVICES SUPPLÉMENTAIRES EN ACCORD AVEC LES EXIGENCES DU GROUPEMENT TEE.

LA CC 20001, PROTOTYPE RÉUSSI DU LABORATOIRE DE SAVOIE • Avant de mener une longue carrière en Savoie, la CC 6051, devenue 20001, a contribué à démontrer la pertinence du courant monophasé 50 périodes.

LA RGP V4, AU CHEVET DES RAILS • Les motrices RGP bimoteurs X 2707 et 2714 ont connu une seconde vie originale en devenant des engins d’auscultation des voies.

L’incroyable wagon « Pisciculture d’Étrun » • Ce wagon transportait des poissons vivants, mais son authenticité est aujourd’hui parfois remise en question. Nous avons donc mené une enquête.

LES CURIOSITÉS DU PARC DU DÉPÔT D’ANNEMASSE • Véritable paradis pour les ferroviphiles, le dépôt d’Annemasse a concentré bon nombre de prototypes et séries rares. Découvrons le parc de cet établissement.

La...